东风天龙 Kl 华为 MW 增压拖拉机。湖北日报全媒体记者杨然 摄 充电速度快能加油、氢燃料电池续航里程可达700公里、配备智能康养舱……11月10日至13日，在武汉举行的2025中国国际商用车展上，东风公司生产的商用车展示了在绿化、在绿化、在绿化、在绿化、在绿化、在绿化的探索和成果。绿色化，成就绿色化、高端化、智能化。中国汽车工业协会最新数据显示，今年前10个月，我国商用车产销量突破340万辆，同比分别增长10.9%和9%，全年奔塔保有量预计突破400万辆。市场竞争日趋激烈，技术竞争日趋激烈创新正在加速。如何引领湖北商用车产业乘势而上？东风天龙GX氢燃料电池拖拉机。湖北日报全媒体记者 杨冉 摄 商用车行业呈现四大发展趋势。在汽车工业领域，汽车主要分为乘用车和商用车。前者侧重于满足个人或家庭需求，如轿车、SUV等；后者以卡车、卡车和公共汽车为代表，用于商业运输或公共服务。在2025中国商用车新生态论坛上，东风商用车有限公司总经理刘立成表示，未来商用车行业汽车将呈现四大主要发展趋势：电动化转型加速、智能化应用进程加速、国外需求旺盛、生态建设更加紧迫。在本次车展上，作为湖北的领头羊商用车行业，东风公司的新技术、新品牌成为行业热议话题。东风商用车开设展车和技术展品，涵盖纯电动、氢能源、混合动力和智能技术路线。与华为数字能源联合打造的东风天龙Kl华为兆瓦超级充电拖拉机，可在双枪过充条件下充电，不到20分钟即可恢复10%至80%电量。东风天龙GX氢燃料电池拖拉机配备先进的大功率高效燃料电池系统，续航里程可达700公里。东风高端轻型车品牌“东风乾坤”正式发布。该品牌定位为“中国高效生鲜运输领跑者”，并将在冷链、绿色运输等领域深度拓展，致力于“将美味快速带向世界，让司机安心出行”。首款车型东风乾坤K6轻卡，搭载全新一代东风康明斯四级油耗和2000bar超高压共轨系统，根据用户实际使用场景计算，每年可直接节省至少5400元燃油费用。该车还配备车载厨房、车载AED、制氧机等车载设备，打造智慧健康。创新研发技术要求驾驶员了解商用车具有较强的工具特性，其对市场的反应往往取决于厂商在创新研发方面能否充分考虑物流、客运、特种作业等各领域运营场景的需求。广风汽车开发的车型，不仅采用大功率电机和后部结构，获得更强的动力和更小的半径，而且还严格限制货厢尺寸、货床高度、滑门开口等设计细节，方便装卸货物，符合超市配送、仓储、物流分秒必争的工作节奏。东风天龙KL增程式混合动力拖拉机。湖北日报全媒体记者 杨冉 摄 东风商用车奠定了纯电动、氢燃料、混合动力三大技术路线，覆盖牵引、自装、载货等多个细分市场。为钢厂、矿山、港口、城市建筑垃圾、水泥搅拌、园区物流等场景提供定制化解决方案。东风汽车股份有限公司产品研发院院长强晓文认为，创新研发和研发商用车的运营必须尊重“场景的各种需求”。据介绍，在东风汽车的规划体系中，纯电科技聚焦城市冷链配送、快递码头等城市物流场景，依托800V高压平台实现长续航和快速补充能量，具备预约充电功能，利用谷时电价降低运营成本；混合动力技术面向城市，针对郊区物流、农产品运输等跨城市场景，东风M9T混合动力系统可在多种驱动模式之间切换，比传统汽油车节能25%以上。燃料电池作为中长期城际物流的重要补充技术，应致力于低温启动和使用寿命的突破。 “场景化产品已成为行业共识，但关键是强晓文表示，东风汽车建立了55个细分情况，定期与客户进行跟踪调查，力图准确了解真实需求，有针对性地改进研发。东风乾坤K6轻卡车型已发布。湖北日报全媒体记者杨赶摄，在东风轻车新品牌、新产品、新战略的发布中，东风汽车整合集团资源，打造“单项冠军”商用车作为东风商用车的主业，肩负着重要的市场板块重任，要着力打造高端品牌，做大新能源先锋，发展生态能力。值得注意的是，张小凡同时也是东风商用车事业部总经理。东风公司旗下拥有东风商用车、东风轻型车、东风专用商用车等多个商用车板块，分阶段推进商用车业务整合，推进研发、制造、采购集中管理，提高零部件统一率，发挥规模化采购优势，提高成本竞争力；集中研发资源，打造更具竞争力的产品；推动与品牌合作运营，以差异化占领细分市场，在整合拓展“总领先”的基础上，打造重、中、轻型商用车三大“单项冠军”。y 湖北日报全媒体记者 杨然 目前，东风正在加大在新能源、智能网联等重点领域的投入。以东风汽车有限公司为例。公司在集团“1+n”基础上（东风集团研发中心+事业部研发实力），进一步拓展与知名院校、企业的合作，打造东风轻型商用车“1+n+x”开放式研发生态系统。近年来，东风汽车每年研发投入超过5亿元。对于智能商用车的发展，强晓文认为，从研发逻辑来看，其主要价值应该体现在安全提升、效率提升、管理成本降低三个维度。根据公司研发规划，到2030年，东风轻型车新能源渗透率将超过60%，L2+智能驾驶渗透率将大幅提升。超过90%，推广固态电池装机。之后，卡车司机将满足于更智能的驾驶体验，并降低物流运营成本和碳排放。产业资源也在向湖北聚集。 11月10日，中国汽车技术研究中心有限公司成立，是我国首个覆盖商用车领域全价值链的创新技术综合平台。它将聚焦创新、智能、节能，打造集检验检测、技术研发、产业罐、中试孵化为一体的综合服务基地。